目前，連接內(nèi)地與澳門之間的有拱北口岸、灣仔口岸、橫琴口岸和跨境工業(yè)區(qū)口岸，其中拱北口岸人流量最大，“過關(guān)難”成為兩地人員往來的一大瓶頸。此次出臺(tái)的新政策，將有效破解這一問題。
“這項(xiàng)措施將有效紓緩近年來持續(xù)加劇的通關(guān)壓力，與橫琴的緊密融合也有望解決目前澳門城市發(fā)展空間不足的問題，將進(jìn)一步促進(jìn)澳門與鄰近地區(qū)的融合與發(fā)展，對(duì)澳門來說是一個(gè)重大利好消息。”全國政協(xié)委員、澳門中華總商會(huì)副理事長、澳門賀田工業(yè)有限公司行政總裁賀定一說。
在不少專家看來，珠澳口岸通關(guān)時(shí)間的調(diào)整，不僅僅是時(shí)間的問題，更深層次的影響是促進(jìn)粵港澳三地的融合發(fā)展，形成三地開放的新格局。
“橫琴口岸的24小時(shí)通關(guān)，加上此前深圳關(guān)口已實(shí)現(xiàn)的24小時(shí)通關(guān)，粵港澳三個(gè)地區(qū)區(qū)域連通不再因?yàn)橥P(guān)時(shí)間而被制約，標(biāo)志著粵港澳經(jīng)濟(jì)一體化時(shí)代的真正到來。”區(qū)域經(jīng)濟(jì)專家林江認(rèn)為。
他指出，目前廣東正全力推動(dòng)珠三角的優(yōu)化發(fā)展，隨著以后港珠澳大橋建成通車，未來與港澳之間的人流、物流也會(huì)更加密切，需要更加開放的通關(guān)方式作為區(qū)域連接的保障。“珠澳通關(guān)的便利化能夠吸引更多的人流、激發(fā)更多的港澳資金向珠三角西部地區(qū)匯集，這對(duì)于粵西地區(qū)的發(fā)展、廣東的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展都是利好。”林江說。
在他看來，實(shí)行24小時(shí)通關(guān)之后，對(duì)于珠海和廣東而言，都不僅僅是珠澳兩地往來通關(guān)的關(guān)系，而是可以借助澳門吸引更多東南亞地區(qū)乃至其他地區(qū)的人流前來，市場(chǎng)空間得到進(jìn)一步擴(kuò)大。
信息來源：南方網(wǎng)
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